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GlobalFoundries 进一步表示,在裁减相关人员的同时,一大部分顶尖技术人员将被部署到 14 纳米和 12 纳米 FinFET衍生产品和其他差异化产品的工作上。GlobalFoundries 也正在建立独立于晶圆代工业务外的 ASIC 业务全资子公司,该独立 ASIC 实体将为客户提供 7 纳米及以下的晶圆代工替代选项,让 ASIC 业务部与更广泛的客户展开合作,特别是日益增多的系统公司。

上海市政府副秘书长、临港新片区管委会常务副主任朱芝松表示,新片区将聚焦亟需突破但其他地区尚不具备实施条件的关键领域,放开手脚更大胆地闯、更大胆地试、更自主地改,通过打造最高水平对外开放、最能创新突破的改革开放试验田、最自由的开放型经济体系“三个最”,全力打造中国全面深化改革开放的新引擎。

责任编辑:程立来源:广州日报邓莉转眼2019年已成过去,根据国家市场监督管理总局(以下简称市监总局)缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,在过去一整年中,我国汽车市场共发起167起召回,涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回,同比下滑45.67%,召回规模重新回到千万辆以下。随着中国汽车市场愈发成熟,消费者参与、舆论监督以及行业自律的质量共治理念成为常态,当前市场汽车召回规模、数量都在趋于平稳。

报道称,台湾方面2011年进行的调研,就成本和更加可靠的供应商收集了大量有用的信息。很多美国造船厂都能够生产柴油电力潜艇的零部件。自从美国政府同意批准向台湾出口潜艇零部件后,越来越多的现代造船厂“悄悄地”表示“愿意提供帮助”。台湾也对其他解决方案进行了调查。报道表示,表面上,台湾称想要潜艇进行反潜工作。但已经有人指出,通过直升机、战斗机和无人机可以实现更廉价和有效的反潜能力。而这里没有明确说出来的话是,台湾还想利用潜艇来摧毁中国大陆的港口,破坏其经济。无需潜艇,通过从空中投掷海军鱼雷,或者仅仅是威胁袭击进入中国水域的商船就能使港口关闭,而潜艇,特别是一艘安静的柴油电力潜艇做这种事情最为有效。

中芯国际日前才宣布 14 纳米FinFET 技术开发成功,同时透露会朝第二代的 FinFET 技术开发,若中芯国际一举朝 7 纳米前进,将会成为全球第四家 7 纳米技术供应商。行业内人士认为,中芯国际在 14 纳米 FinFET 技术开发成功后,往下究竟是规划 10 纳米?7 纳米?或是介于中间的工艺技术?尽管目前公司尚未透露,但相信中芯国际未来在 7 纳米工艺上不会缺席。

2.2情形一:集团型公司在合并报表层面可能出现存贷双高集团型企业合并报表可能导致存贷双高。对于子公司较多的集团型公司,可能存在的情况是有的子公司产生现金流的能力较强,账面资金较为充裕,资金需求主要由内部资金满足,负债率较低,而有的子公司则更多的依赖外部融资满足日常经营需求,从而负债率较高。合并报表层面就可能出现存贷双高的情况。

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