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移动支付新阶段的重心实际上已经发生了偏移,从简单的流量获取到了流量运营的思路,也将移动支付的目标从‘让BC两端使用移动支付’,跃迁到‘让BC两端在使用移动支付的过程中获得更大的价值’,‘让移动支付成为更优解’。今天如果还是拿交易笔数去衡量移动支付行业,人口数就是产品清晰可见的天花板。反而在社交流量见顶、难以驱动的情况下,支付宝不断增长的用户数据说明,产业基础设施、集团军作战将取代用户单点价值成为移动支付战场新阶段的关键——未来B端生意服务价值的实现,也将会成为C端增长的土壤。

一直以来,台军极力向美国采购F-35战机,甚至不惜喊出高价诱饵,但均被美国直接拒绝。在大陆的压力下,美国只能考虑为台军提供F-16A/B的升级,这就是被称为“蝰蛇”的F-16V——大约相当于F-16 Block 70的水平。当然,为了让台军相信F-16V战力不俗,美军对其是极尽吹捧之能事,提到该机配备最新型AN/APG-83相控阵雷达后,能使用最新型的AIM-9X“响尾蛇”空对空导弹、AGM-154C以及AGM-88B型反辐射导弹,再加入诸多先进电子系统的支持,可大幅提升作战能力。

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类似营销信息,在各行微信公众号、手机银行APP、网上银行等线上渠道更是层出不穷,值得关注的是,为了提高营销成功率,除了线上推广之外,不少银行销售人员转型为“户外工作者”,开拓线下渠道。“ETC就像这天气一样,突然就热起来了。”北京市朝阳区一家事业单位的员工张景颜告诉《金融时报》记者,“有几家银行甚至到我们单位来‘摆摊儿’做推广。”《金融时报》记者在采访中了解到,一些银行将ETC营销任务直接下沉至每一位银行销售员工并与上级领导绩效考核直接挂钩。“按照销售要求,稍大一点的网点,平均每天要完成20至30个签约任务,所以我们必须走出去。”某国有大行一位销售人员坦言。

《波士顿先驱报》报道称,中国中车凭实力交出了满意的答卷,让美方大为欣赏并第一时间签了“追加”合同。如今,中国中车已承接波士顿红线和橙线共404节列车车厢的生产工作。《波士顿先驱报》报道截图媒体记者拍摄投入使用的新型地铁列车(新华社)看到中美在波士顿地铁项目的合作上如此成功,不少美国网友发来祝贺:“干得好中国,中国制造真棒!”

从今年8.8的主题来看,一个重生活体验,一个结合商家服务,生于移动支付的‘88’变形背后,是完成用户规模占领后的微信支付和支付宝,彻底形成节点分化。社交流量在拓展规模上的优势,让社交万能、流量万能一度成为行业圣经。但产业进入深水区,竞争焦点很快从“拉新拓规模”转移到“留存复用提高粘性”,拥有产业价值网络成为最核心的胜负手。

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